مثلا فرقی که بین دیفرانسیل تیپ شش و تیپ چهار است این است که تیپ چهار 23 خار دارد و تیپ شش 26 خار پس هیچوقت نمی توان این دو را جای یکدیگر قرارداد و فشار بازکردن کانال ورودی
شیربرقی های ساعتی تیپ شش نصبت به تیپ چهار بیشتر است صفحات دنده یک و دو در تیپ شش چهارده تایی می باشد ولی در تیپ چهار ده تایی هست. گیربکس تیپ چهار دارای سنسور خروجی هست
درصورتی که تیپ شش اینگونه نیست و جای سنسور خروجی کوکنل نصب شده است
دسته دنده در تیپ چهار و تیپ شش فرق دارد چون تیپ شش دارای تیپترونیک است و اجزای داخلی آن مثل سنسور تیپترونیک دستی و فنربرگشدهنده و کائوچوی تشکیل شده است
درصورتی که در دسته دنده تیپ چهار هیچ کدام از این موارد را ندارد
و شش فرقی که در سیستم سرعت این دو گیربکس وجود دارد این است که در تیپ چهار سنسور سرعت به صورت چرخدنده داخلی و کیلومتر و سنسور کیلومتر و از طریق سیم کشی به کامپیوتر کار می کند
ولی در تیپ شش تمامی این موارد حذف شده است و سرعت خودرو از طریق ABS و ECU به موتور انتقال داده می شود.
