Archive for: اکتبر, 2015

سنسورهای گیربکس

سنسور فشار روغن یا همان سنسور فلزی پایین گیربکس – اگر این سنسور ایراد پیدا کند حتما به هنگام دیاگ زدن متوجه  و کد خطای آن را به وضوح متوجه می شوید. یکی دیگر از ایرادات دنده ازراری یا همان دنده کیم در گیربکس احتمال خطای این سنسور می باشد.

احتمال خرابی توربین گیربوکس اتومات

یکی دیگر از راه های تشخیص ایراد توربین صدای خیلی خاص آن می باشد که با گاز دادن موتور و خلاص کردن گیربکس به راحتی قابل تشخیص می باشد

احتمال خرابی شیربرقی

در مواردی که برخی از دوستان اظهار داشته اند که عواملی همچون روشن شدن چراغ اندو اسپرت مربوط به شیر برقی و یا همان سلونوید می باشد لازم به ذکر است این عیب احتمالی است جون در برخی از گیربکس ها به خود ساعتی گیبرکس و یا همان اجزای داخلی ساعتی اعم از شیر فشار…

Read More →

کارکرد گیربکس اتومات

کارکرد گیربکس اتومات بخ شش مورد بستیگ دارد که از این شش مورد دو مورد آن خیلی مهم است که عبارتند از سیستم دمای آب – دریچه گاز و موقعیت آن و سیستم سرعت خودرو که همان سندر کیلومتر یا ABS یا ESP می باشد.

گیربوکس های اتومات تیپترونیک و تو ترونیک

شرکت پژو بجای استفاده از تیپترونیک از توترونیک استفاده کرده است گیربکس های تیپترونیک اولین بار توسط پورشه طراحی شد. تیپترونیک نوعی از گیربکس های جدید اتوماتیک است که قابلیت انتخاب دنده ها به صورت دستی یا نیمه اتوماتیک روی هم دارد و شما می توانید تا هر اندازه که بخواهید در آن دنده بمانید…

Read More →

درصورت خرابی کنورتور مشکلات زیادی ممکن است بوجود آید.

1-ضعیف شدن حرکت خودرو در کفی و در سربالایی 2- ایجاد صدا در خودرو 3- در مواردی باعث تقه زدن در حالت درایو که در این صورت گیربکس باید باز شود و کانورتور و صافی حتما تعویض شود

عملکرد تورک کانورتور

عملکرد آن بر اساس هیدرودینامیک مایعات می باشد. کانورتور با روغن تحت فشار پمپ گیربکس پر شده است و شامل این قسمت ها می باشد: پمپ که به وسیله ی موتور به حرکت در می آید. توربین که در مقابل پمپ قرار گرفته است. یک راکتور (واکنشگر استاتور) که به یک طرف آزادانه می چرخد.…

Read More →

“تورک کانورتور”

کانورتور جای دیسک و کلاج را گرفته و وظیفه آن افزایش تدریجی گشتاور در آغاز حرکت است. کانورتور از طریق ارتباط هیدرولیک حرکت موتور را به گیربکس منتقل می کند.

پمپ روغن:

پمپ روغن پشت کانورتر قرار گرفته است و مدار هیدرولیک را تغذیه می کند. ان پمپ چرخشی حرکت خود را از طریق پروانه کانورتور می گیرد. روغن از فیلتر که در کف کارتر گیربکس قرار دارد کشیده می شود و به یک تعویض کننده آبروغن (رادیات روغن) فرستاده شده خنک می شوند.سپس به قسمت های…

Read More →

عملکرد دنده ها:

فلب گیربکس AL4 مکانیزم آن است. این مکانیزم شامل دو زنجیرچرخ دنده است که به شکل سیاره ای حرکت می کنند و با هم درگیر هستند.(دائمی) دو عدد کلاج برای انتخاب یک یا چند عضو از زنجیره به کار می رود. کلاج ها از نوع صفحه ای بوده که به وسیله یک پیستون هیدرولیک و…

Read More →

Back to Top